Toyota Hilux Champ ra mắt: Giá quy đổi từ 317 triệu, tùy biến nhiều kiểu dáng, dễ thành hàng hot cho dân kinh doanh dịch vụ khi về Việt Nam

Sau thời điểm công bố dưới dạng concept lần đầu tiên tròn một năm, Toyota Hilux Champ đã chính thức chào sân tại Thái Lan vào 27/11 này. Mẫu bán tải cỡ trung này sẽ sớm được Toyota mở bán rộng rãi hơn trong khu vực trong những tháng tới. Không loại trừ khả năng Việt Nam cũng được chọn để phân phối dòng bán tải mới này.

Điểm nhấn lớn nhất của Toyota Hilux Champ, như thương hiệu chủ quản đã hé lộ từ trước, là khả năng tùy biến dễ dàng. Cấu trúc xe được hãng hỏi ý kiến từ rất nhiều bên thứ 3 để đảm bảo người dùng lẫn họ có thể tùy biến xe đa dạng nhất có thể mà không gặp nhiều khó khăn hay chi phí.

Thiết kế mặc định của Toyota Hilux Champ cực kỳ đơn giản để người dùng dễ tùy biến sang các mục đích chuyên dụng khác - Ảnh: Autolifethailand

Một số cấu hình tham khảo được Toyota hé lộ cho Hilux Champ ở thời điểm ra mắt là xe nhà kéo, xe chở hàng chuyên dụng, xe bán hàng di động, xe cắm trại và xe giao hàng. Khung gầm xe vẫn dùng chung với Hilux nhưng được cải tiến phục vụ yếu tố dễ tùy biến trên. Thân xe lẫn khoang động cơ được thu ngắn để hỗ trợ khả năng vận hành đô thị.

Hệ thống treo Toyota Hilux Champ sử dụng là loại độc lập xương đòn kép trước và lò xo lá sau. Phanh đĩa trước kết hợp với phanh tang trống sau. Khoảng sáng gầm xe là 164 mm trên các bản xăng và 180 mm trên bản dầu.

Lốp dự phòng được đặt dưới gầm - Ảnh: Autolifethailand

Nhắc tới động cơ, xe có 4 cấu hình bao gồm 2 xăng và 2 dầu. Bản xăng thấp hơn là loại 2.0L đi kèm hộp số sàn 5 cấp cho công suất 139 mã lực, mô-men xoắn 183 Nm. Bản cao hơn kết hợp động cơ 2.7L với hộp số tự động 6 cấp trả về công suất 166 mã lực, mô-men xoắn 245 Nm.

Trong khi đó, cả 2 bản dầu đều dùng máy 2.4L nhưng đi kèm hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 6 cấp. Công suất bản này ngang nhau và đều ở 150 mã lực, tuy nhiên mô-men xoắn bản số tự động trội hơn (400 so với 343 Nm).

Một số cấu hình chuyên dụng của Toyota Hilux Champ tại lễ ra mắt xe - Ảnh: Autolifethailand

Toyota Hilux Champ có 2 cấu hình thân là tiêu chuẩn và kéo dài. Bản thường có bộ khung dài x rộng x cao là 4.970 x 1.785 x 1.735 mm, chiều dài cơ sở 2.750 mm. Bản kéo dài trội hơn đáng kể với kích thước 5.300 x 1.785 x 1.735 mm, chiều dài cơ sở 3.085 mm. Bán kính quay đầu cả 2 bản đều là 5,4 mét.

Một số trang bị tiêu chuẩn đã được xác nhận có trên Toyota Hilux Champ bao gồm mâm thép 14 inch đi kèm lốp 195R14C, cản trước kết cấu 3 tấm dễ sửa chữa, gương bên tối màu, ghế dài gập 60:40 (cho bản sàn), ghế lái ngả và có thể chỉnh tiến lùi, ghế trước ngả, cửa sổ chỉnh điện, cổng sạc 12V hay loa... 2 vị trí.

Nội thất xe đặt tiêu chí đơn giản, thực tiễn, tiết kiệm và dễ chùi rửa lên hàng đầu - Ảnh: Autolifethailand

Ngoài ra, Toyota Hilux Champ sẽ mặc định có túi khí tại 2 vị trí, phanh ABS và hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD. Trước đây có thông tin cho rằng xe sẽ hạ giá xuống thấp nhất có thể bằng cách cắt trang bị an toàn.

Một số tùy chọn cao cấp đã được hé lộ trên Toyota Hilux Champ bao gồm đèn pha LED Projector, gương bên chỉnh điện và táp lô có dải màu cam trang trí (bản thường chỉ có nhựa trơn toàn bộ).

Giá khởi điểm phiên bản tiêu chuẩn của Toyota Hilux Champ là 459.000 baht tương đương 317 triệu đồng. Bản kéo dài khởi điểm từ 499.000 baht tương đương 344,7 triệu đồng.

Với giá bán hấp dẫn như vậy, Toyota Hilux Champ có thể sẽ thành hàng hot khi được nhập về Việt Nam. Nếu được nhập từ Thái Lan, mẫu xe này có khả năng không phải chịu thuế nhập khẩu.

Xem thêm:

Tin liên quan

Bất chấp trừng phạt, xe Nga vẫn gây sốc: Đại gia có tiền 'tấn' chưa chắc mua được